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Einsatz eines aktiven Schwingungsreduktionssystems zur Verbesserung des Schwingungskomforts bei Cabriolets
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Titel
Einsatz eines aktiven Schwingungsreduktionssystems zur Verbesserung des Schwingungskomforts bei Cabriolets
Autoren
Kalinke, P.; Gnauert, U.; Fehren, H.
Veranstaltung
Adaptronic Congress. Berlin, 2001.
Abstract
Die dynamische Steifigkeit einer Karosserie bestimmt wesentlich den Fahrkomfort eines Fahrzeugs. Durch möglichst hohe Frequenzen der ersten Karosseriemoden wird die Entkopplung der Karosserie von Motor und Fahrwerk angestrebt. Aufgrund des fehlenden Daches liegen diese Karosseriemoden bei Cabriolets in einem Bereich, dass Koppelschwingungen mit Motor und Fahrwerk nicht vermeidbar sind. Die Folge ist Karosseriezittern, das der Fahrer insbesondere durch Lenkradschwingungen und Zittern des Rückspiegels spürt.
Es wird ein aktives Schwingungsreduktionssystem für Cabriolets vorgestellt. Durch Aktuatoren werden Kompensationsschwingungen erzeugt, die das Karosseriezittern minimieren und dadurch dem Fahrer einen höheren Komfort bieten.
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